아우디 Q4 e트론 제원

아우디의 신형 전기 자동차(EV) 아우디 Q4 40 e트론 제원을 알아보자. 아우디가 컴팩트 SUV 세그먼트에 도입하는 최초의 EV로서는 물론, 새로운 디자인 언어를 이용한 차세대 모델의 지침이 되는 내외장에도 주목할 점이 있다.

 

미래 같은 표정 아우디 Q4 e트론은, SUV의 e트론, 4 도어 쿠페의 e트론 GT에 이어, 아우디에 있어서 최초가 되는 컴팩트 사이즈의 EV 이다. 아우디는 EV의 라인업을 순조롭게 확충하고 있다. 2021년 EU, 노르웨이, 아이슬란드의 합계로 전년대비 플러스 49.8%가 되는 4만2991대를 판매했다. 아우디의 전동화 전략은 원활하게 진행되고 있다고 말해도 좋을 것이다.

 

그래서, 컴팩트 사이즈의 EV라고 했지만 아우디 Q4 e트론 제원은 그렇게 작게는 보이지 않았다. 전장4587mm x 전폭1864mm x 전고1633mm,휠베이스 2764mm에 육박한다.전장과의 비율로 가면 휠베이스가 길지다.아우디 Q4 e트론 콘셉트는 언뜻 보면 아우디 e-트론과의 관계가 확연히 드러나는 소형 4도어 SUV다. 이 새로운 모델은 더 큰 e트론 형제를 떠올리게 하지만 미래로 훨씬 더 발전된 느낌입니다. 특히 인테리어가 깔끔해 보입니다. 독일 제조업체에 따르면  MEB 플랫폼을 채용하고 있기 때문. 프론트에 엔진을 둘 필요가 없고, 드라이버보다 전방은 주로 크러셔블 존으로서의 역할이 요구되고, 결과적으로 전체 길이에 비해 휠 베이스를 길게 취할 수 있다.

 

즉, 실내를 넓게 할 수 있는 것이다. 자료에 따르면 뒷좌석의 레그룸은 '아우디 Q7'에도 필적한다고 한다. 즉, 엔진을 모터로 교체했을 뿐의 간편한 EV가 아니라, EV의 이점을 살린 패키징이 되고 있다는 것 이 이 자동차의 특징이다. 동시에 디자인도 새로운 세대의 디자인 언어로 이행했다.아우디의 SUV 'Q 모델'에 공통되는 아이콘인 팔각형 싱글 프레임 그릴은 이미 공기를 도입해 엔진을 식히는 역할은 요구되지 않기 때문에 1장의 패널이 되어 격자 모양이 그려졌다.

 

거기에 양산차로서는 세계 최초라고 하는 디지털 데이 타임 런닝 라이트가 조합되어, 미래같다고 할까, 적어도 지금까지의 자동차와는 다른 표정이 되었다. 덧붙여서 이 디지털 데이 타임 런닝 라이트는, 어느 부분을 빛낼 수 있을까를 4가지로부터 선택할 수가 있습니다. 기분에 따라 컬러콘의 색을 선택하는 것 같아 신선했다.

 

파워트레인은 2개의 전기 모터로 아우디 Q4 e트론 개념에서 225kW의 시스템 전력을 동원합니다. 아우디가 일반적으로 그렇듯이 컨셉트 차량의 구동력은 콰트로 사륜구동으로 도로를 달린다. 탁월한 트랙션 덕분에 정지 상태에서 100km/h까지 단 6.3초 만에 가속합니다. 전자적으로 제한되는 180km/h에서 최고 속도에 도달합니다. 82kWh 용량의 대형 배터리는 차축 사이의 차체 하부 영역에서 거의 전체 공간을 차지합니다. 450km 이상의 범위는 WLTP 표준에 따라 동급 기준을 설정합니다. 아우디 Q4 e트론 컨셉의 기술은 컴팩트 클래스에서 우월한 중형 클래스에 이르기까지 미래에 폭스바겐 그룹이 생산하는 수많은 전기 자동차에 통합될 모듈식 전동화 플랫폼(MEB)을 제어합니다.

 

속도, 충전 수준 및 탐색에 대한 가장 중요한 디스플레이 요소가 있는 디스플레이는 스티어링 휠 뒤에 있습니다. 증강 현실 기능이 있는 대형 헤드업 디스플레이는 새로운 기능입니다. 방향 화살표와 같은 중요한 그래픽 정보를 도로에서 직접 표시할 수 있습니다. 스티어링 휠 스포크의 터치 요소로 설계된 컨트롤 패널을 사용하여 자주 사용하는 기능을 선택할 수 있습니다. 센터 콘솔 위 중앙에는 인포테인먼트와 차량 기능을 표시하고 조작하는 12.3인치 터치스크린이 있습니다. 운전자 쪽으로 기울어져 있어 조작이 더 쉽습니다. 에어컨을 제어하기 위한 버튼 스트립이 그 아래에 있습니다. 센터 콘솔은 기어 레버나 핸드 브레이크 작동 요소와 같은 기능적 요소를 유지할 필요가 없기 때문에 휴대폰 충전 크래들이 포함된 넓은 수납 공간으로 설계되었습니다.

 

아우디 Q4 e트론 컨셉은 브랜드 로고가 있는 싱글프레임인 네 개의 링으로 언뜻 보면 아우디임을 알 수 있습니다. 그리고 이것이 전기 아우디 e트론이라는 것을 확인하는 데 두 번 이상 걸리지 않을 것입니다. 전기 구동 장치가 장착된 최초의 생산 아우디와 마찬가지로, 새로운 개념 차량은 또한 넓고 거의 수직인 팔각형 프레임 내에 구조화된 닫힌 표면을 특징으로 합니다. 전통적인 라디에이터 그릴의 공기는 두 개의 매트릭스 LED 헤드라이트 아래에서 전면 에이프런까지 확장된 대형 흡입구를 통해 공급됩니다.

 

네 바퀴 모두의 눈에 띄게 모델링된 흙받이는 브랜드를 구별하는 또 다른 고전적인 아우디 디자인 기능입니다. 아우디 Q4 e트론 컨셉의 확장된 특징은 유기적이고 유동적으로 설계되었으며 측면 뷰에 독특한 터치를 더합니다. 배터리와 이 SUV의 동력원이 되는 축 사이의 로커 패널 영역의 강조는 e트론의 전형적인 특징입니다. 22인치 대형 휠은 아우디 e트론 컨셉의 잠재력을 의심하지 않습니다. 루프 라인이 뒤쪽으로 약간 기울어져 실루엣이 특히 다이내믹해 보입니다.