폭스바겐 아테온 가격

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폭스바겐 아테온 가격

폭스바겐의 새로운 플래그쉽 모델 "아테온" 유려한 5도어 쿠페의 스타일링을 입은 뉴 커머의 실력을 아우토반을 중심으로 독일의 일반 도로에서 달렸다.

'파사트'의 상위에 자리 매김한 "폭스바겐 아테온" 국내에서도 판매가 시작되어 2.0 TDI 엔진 가격은 5,217 ~ 5,711만원 이다. 

아테온의 캐릭터는"스포츠카와 세단을 융합한 그랜드 투어링 카 "라는 것. 가로 막대로 구성된 프런트 그릴 바디의 폭을 강조하고있다.

차체 사이즈는 전장4862 × 전폭1871 × 전고1450mm 사이드 창 전체를 크롬 띠하여 우아함을 연출하고있다.

그러나 아테온의 외관 디자인은 어느 선을 봐도 무리와 낭비없이 유려한 스타일링을 생생하게 표현하고있다. 아테온의 전고는 기반이 된 '파사트'보다 몇 mm 낮은 정도에서 거의 변하지 않지만 시각적 중심 충분히 낮고, 그야말로 스포티 한 디자인으로 완성되고 있다고 생각한다.

완만하게 하강하는 루프 라인이 쿠페와 같은 실루엣을 형성. 리어 섹션에는 트렁크 리드가 아니라 크게 열기 해치 게이트가 구비

'R 디자인'그레이드의 인테리어는 블랙 기조의 스포티한 분위기. 장식적 패널은 본 알루미늄이 사용되고있다.

시승 중 속도 무제한 구간에서 200km/h 이상의 속도 영역에서 달렸다, 그러한 경우에도 신체의 평면감이 손실되지 않고, 탑승자가 느끼는 피로도는 미니멈에 가깝다. 

이번 시승한 것은 2리터 직렬 4기통 엔진을 탑재하는 "폭스바겐 아테온"

아테온의 휠베이스는 2837mm로 파사트보다 46mm 길다. 이 때문에 뒷좌석의 레그룸은 아테온 쪽이 주먹 반 정도 여유가있다. 

반면 전고는 파사트보다 약간 낮고, 게다가 아테온의 루프 라인은 뒤쪽으로 향하는 따라 하강에도 불구하고 뒷좌석의 헤드룸은 파사트와 아테온은 거의 동일합니다. 

제스처 컨트롤 기능 순정 인포테인먼트 시스템 "Discover Pro"를 기본으로 갖춰. 변속기는 7단 AT (DSG)

게다가 7단 듀얼 클러치 식 기어 박스 "DSG"덕분에 스로틀 페달의 움직임에 대응하는 좋은 가속감을 맛볼 수있는 것도 매력적.

참고로 0-100km / h 가속은 5.6 초 발표되고 있지만, 이것은 3리터 급 터보 엔진과 비교해도 손색이없는 수치다.

사이드 서포트가 짠 스포티 한 시트가 구비. 블랙 & 티타늄 블랙 나파 가죽 시트가 기본

디지털 미터 클러스터 "Active Info Display"(사진)와 헤드 업 디스플레이는 'R 라인 4MOTION 고급"에만 장착된다

뒷좌석 레그룸은 1016mm가 확보되어 있으며, 많은 경쟁자를 능가하고 있다고 주장한다. 승차 정원은 5 명.

폭스바겐 아테온 

트렁크 공간의 용량은 563 ~ 1557 리터.

강력한 라이벌이 북적 거리는 5도어 쿠페의 세계이지만, 아테온" 실력이 시장에 제대로 전해지면, 뜻밖의 히트작이 될지도 모른다.

바닥이 평평한 모양의 가죽 다기능 스티어링 휠과 알루미늄 화가 페달 클러스터가 표준 

2리터 직렬 4기통 엔진. JC08 모드 연비는 13.3km / 리터로 발표되고있다. 엔진 후드 보디 사이드까지 돌고있어 크게 연다.

폭스바겐 아루테온

전장 × 전폭 × 전고 = 4862 × 1871 × 1450mm 

휠베이스 : 2837mm 

차량 중량 : 1684kg 

구동 방식 : 4WD 

엔진 : I4 터보

변속기 : 7 단 AT 

최고 출력 : 190.0 

최대 토크 : 41.0 

연비 :복합 15.0km/l, 도심 13.6km/l, 고속도로 17.2km/l

가격 5,217 ~ 5,711만원