BMW X3 가격 M팩 시승기

BMW X3 가격 M팩 시승기

BMW의 M사업부가 제작한 고성능 버전 BMW X3. 드라이버의 마음을 울리는 직렬 6기통 엔진을 탑재하고 있습니다. 핸들링과 사운드면에서 경쟁 모델에는 미치지 못하지만 드라이버의 종합적인 만족도는 최고라고 말할 수있을 것입니다. 과연 그 BMW X3 가격은 어떻게 될지 한번 알아 보도록하겠습니다. 

BMW X3 M팩

　

BMW에서 최근 급속히 성장중인 M모델. 최신 멤버로, BMW X3 M이 더 해졌다. 세단과 쿠페, 컨버터블이 아닌 중형 SUV 차량이다.

SUV 차량 BMW X3로는 처음 본격적으로 M팩이 더해진 자동차이다. 4륜 구동 시스템은 M5에도 보인다. 자유 자동 토크 배분을 실현한 최신의 것. 탑재되는 엔진은 2020년에 등장 할 것으로 전망된다. 최신의 직렬 6기통을 자랑하는 BMW X3 M팩

BMW X3 M40i에 쌓인 B58형 엔진이 M라이트라면 BMW X3 M 경쟁이 전면에 담을 S58 형 엔진은 실제 M이다. 지금까지 M팩이 낳아 온 어떤 직렬 6기통 엔진보다 강력한 유닛이다.

거의 독점적으로 설계가 검토되고 있으며, 단조 크랭크 샤프트, 트윈 모노 스크롤 터보 차저, 인 다이렉트 인터쿨러 경량 실린더 헤드 등을 채용. 최고 출력 510ps, 최대 토크 61.1kg-m를 발생시킨다.

지금까지 뉴욕과 서킷에서 BMW X3 M 공모전 시승 해왔다. 약간 어퍼 모델 X4 M 경쟁과 함께. 시승하는 것은 처음이다.

최고 출력에서 ​​짐작할 수 있도록, 예상대로 기대 이상으로 빠르다. 직렬 6기통에 달하는 소리는 약간 배기음을 과장해서 설정되어 있어도 AMG의 V8와 알파 로메오의 트윈 터보 V6만큼 자극적이지 않다. 그래도 BMW X3의 놀라운 속도를 충분히 청력에서도 맛볼수 있는 배기음 이였다.

자연 흡기와 같이 트윈 터보

또한 인상적인 이 선형 발생하는 힘. 트윈 터보하면서 회전은 자연 흡기 같다. 라이벌 유닛처럼, 모든 회전 영역에서 넘치는 토크와 중간 회전 영역에서 튀는 파워라는 것도 없다.

M5는 자유롭게 조절할 수있는 4륜 구동 시스템이지만, BMW X3 가격의 경우는 거기까지 자유는 없다. 순수한 후륜 구동의 설정도 없다. 하지만 4륜 모두 510ps를 받아 것으로, 2t 가까운 차중있는 SUV를 4초 조금에서 100km/h까지 가속시킨다.

기동성은 M 답게 정확하다. 뛰어난 그립력과 바디 제어가 드라이버로 조종 자신감을 준다. 스티어링 휠의 조향 감도, 속도 영역을 불문하고 직접. 후륜 구동에 가까운 알파 로메오 스테루뷔오 정도는 아니지만, 중량급의 SUV라고는 생각되지 않는 민첩한 느낌을 준다.

반면 뛰어난 바디 제어는 일상적인 편안함을 다소 희생하고있다. 적응형 댐퍼를 구비하고 있지만, 일반 도로는 포장에서의 입력을 처리하지 못하고, 불안 승차감이라고 느꼈다.

스포티한 모드로 설정되어 있어도 큰 커브를 잘 빠져나가지만 섬세한 진동은 차내에 전달되 버린다. 더 심한 서스펜션을 가진 모델도 존재하지만, 일반 도로보다 서킷 방향의 발판이라고 할 수있다.

BMW X3 M 스포츠 드라이빙 모드도 준비

8단 AT는 가장 공격적인 모드를 선택하면 변속은 순간적으로 완료된다. 스티어링 휠에 장착 된 시프트 패들 치는 것이 즐거워진다.

헤드업 디스플레이는 선택한 드라이브 모드에 따라 엔진 회전 수를 보여 준다. S58 형 엔진의 성능을 제대로 이끌어내는 것을 권해주는 것 같다.

시프트 패들 옆에는 붉게 칠한 M 스포츠 드라이빙 모드 버튼이 붙는다. 엔진이나 서스펜션 등을 개별적으로 설정하여 등록 할 수 있기 때문에, 원하는 경우 가장 과격한 스로틀 응답에 가장 부드러운 승차감을 결합 할 수 있습니다.

그렇지 기본적으로 실내 분위기는 표준 BMW X3와 큰 차이는 없다. 센터 콘솔에 작은 M 스포츠 버튼이 추가되어 있지만, 그 정도 다.

퀼트 가공 된 표면의 시트는 호리가 깊고 코너도 제대로 몸을 지탱 해준다. 탄소 섬유 버킷 시트보다 장거리 이동도 지치지 않는 감싸고 느낌도 있고 안정감이 좋다.

모니터 식으로되어 계기판과 최신 인포테인먼트 시스템, i 드라이브는이 클래스에서도 우수한 마무리. 아우디의 가상 조종실 정도 자유롭게 커스터마이즈는 할 수 없지만, 로터리 스위치도 조작성이 좋다.

드라이버의 만족도는 SUV에서 첫번째

고성능 SUV의 인기가 높아지는 가운데, BMW X3 M 경쟁의 등장을 기뻐 드라이버도 많을 것이다. 하지만 이 클래스에는 화려한 라이벌도 많이 갖추어져있다. 

확실히 BMW X3는 충분히 빠르다. 하지만 승차감과 조종성은 재규어 F 페이스 SVR의 품격과의 중간 정도에있다. 내는 사운드는 메르세데스 AMG의 GLC63가 탑재 V8 엔진에는 이길 수 없다.

포장이 깨끗한 구간에서도 승차감 좋은 인상은받지 못했다. 일상적으로 사용하는 운전자는 피로가 쌓일지 모른다. 

그래도 운전자에 대한 가장 뛰어난 SUV로 생각하면 BMW X3 가격에서 경쟁할수 있다.그중 가장 먼저 선택되는 모델이 BMW X3 이다. 드라이버는 대부분 불만을 느끼지 않는 뛰어난 주행 경험을 누릴 수있을 것이다. 

BMW X3 가격 및 M스펙

가격 : 1억 580만원

전장 x 전폭 x 전고: 4708mm x 1891mm x 1676mm

최고 속도 : 249km / h (속도 제한)

100km/h 가속 : 4.1초

연비 : 8.7km/L

CO2 배출량 : 263g/km

건조 중량 : 1970kg

파워 트레인 : 직렬 6 기통 2993cc 트윈 터보 차저

사용 연료 : 가솔린

최고 출력 : 510ps / 5950-7200rpm

최대 토크 : 61.1kg-m / 2600-5950rpm

기어 : 8단 오토매틱

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