아우디 S7 시승기

전작의 4.0ℓ V8을 버리고 디젤된 아우디 S7에 시승 했습니다. S6와 컴포넌트의 대부분을 공유하고 패스트백 된 디자인은 우수 합니다. 디젤에 대한 우려가 확산되고 있지만, 성능, 경제성 모두 나무랄 데없는 솜씨입니다.

가장 멋있는 아우디 자동차

그냥 멋있는 자동차를 앞두고 이런 일을하는 것도 무엇이지만,이 아우디 S7은 마찬가지로 이번 발매 된 S6와 거의 동일하다. 동일한 섀시에 같은 깨끗하고 파워풀 한 마일드 하이브리드 디젤을 탑재하고 외부 치수까지 흡사하다. 자동차가 같은 소재에서 어떻게 다른 자동차를 만들 것인가하는 견본과 같은 것일 것이다.

이 스포츠 백은 4도어 S6 5도어, 낮게하고 세련된 외관을주고 엔트리 가격으로 8000 파운드정도 자동차이다.

이번 테스트 한 독일 비스 바덴 근처에서 2대를 비교해 보면 확실히 그 우아한 모습은이 가격 차이를 정당화 할 수있는 것처럼 생각한다. 아우디 라인업 중 가장 디자인이 뛰어난 자동차라고해도 좋다.

S6와 SQ5뿐만 아니라 아우디가 새롭게 개발한 48V 시스템을 갖춘 3.0ℓ V6디젤을 탑재한다. 디젤 인기가 침체하고 그 회복의 조짐도 보이지 않는 가운데이 선택은 신기하다.

인기 침체의 디젤을 탑재

앞의 3.0ℓ V6 함께 탑재되는 48V 모터는 터빈의 회전 속도를 빠르게 유지함으로써 터보 래그를 감소시키는 효과를 가진다.

또한 48V의 벨트 드라이브식 통합 스타터 발전기의 도움도, 그 최고 출력은 349ps, 최대 토크는 71.3kg-m에 달한다. 코스 팅시에는 ISG가 10Ah 배터리로 에너지를 회수하는 것이다.

아이러니하게도 현재 비인기 디젤 엔진은 전작의 V8보다 훨씬 효율적이다. 전작의 4.0ℓ TFSI 엔진은 450ps를 발생했지만, 그 토크는 56.0kg-m으로 뒤떨어져있다. 사실, 100km/h 가속 성능은 5.1초로 이전 모델보다 0.5초 정도 느리지만, 리미터에 의한 최고 속도는 250km/h로 동일하다. 그러면서도 연비와 CO2 배출량을 크게 절감하는 데 성공하고있다.

아우디 S6와 S7의 공통점을 드는 것은 간단 하지만, 차이를 찾을 역시 용이하다. 우선, S7은 다소 승강성에서 S6에 떨어진다. 그러나 화물칸의 용이성은 S7을 웃도는 것이다. 골프를하는 경우 입구의 큰 전동 리프트백 유용한 것이다.

대부분 S6와 공통

타 보면 약간 착석 위치가 낮은 것을 알 것이다. 그러나 다른 작업계와 레이아웃은 매우 닮아있다. 엔진을 시동하고도 인상은 변하지 않는다. 저 회전에서 힘과 사운드가 마음에 드는 사람도 많을 것이다.

저회 전역에서의 부드러움과 토크의 출력 방법은 매우 바람직한 것으로, 유연성도 인상적이다. 그러나 전동 압축기가 붙어 있다고는 말할 스로틀 응답은 특별히 우수하다고는 말할 수 없다. 또한 8단 DCT의 변속 지연이 걱정되는 것도 있지만, 낡은 터보 래그과는 무관하다.

처음 알게 S6와 아우디 S7의 가장 큰 차이점은 S7의 것이 서스펜션이 약간 딱딱한 것이다. 이것은 전작에서도 마찬가지였다. 이로 인해 롤 컨트롤이 다소 우수하지만 두 차량 모두 하드 코너링에서는 헤비을 감추지 않았다.

스티어링은 만족스러운 수준이지만 대형 세단으로 최고 수준까지는 말할 수 없다. (독일의 훌륭한 도로에서는) 승차감은 평면 20인치라는 대구경 휠을 장착에도 불구 단차 돌려 방법은 훌륭하다.

디젤이 싫지 않는다면

만약 당신이 TDI 싫어하지 않는다면, S6과 마찬가지로 아우디 S7도 좋은 선택이다. 실제로 실용상도 이론적으로도 디젤을 피할 이유는 없다. 코너링이 더 뛰어난 자동차는 존재하지만, 질감과 엔진 소리에 이것보다 더 큰 것은 적을 것이다. 그리고이 크기와 속도이면서 연비도 양호하다. 아우디 S7은 잘 할 수 있던 자동차이지만, 그것을주의 사람이 얼마나 있는지 재미있다.

아우디 S7의 스펙

가격 : 6만 8000파운드

최고 속도 : 250km/h

0-100km / h 가속 : 5.1 초

연비 : 12.7km/ℓ

CO2 배출량 : 170g / km

건조 중량 : 2050kg

파워 트레인 : V 형 6 기통 2967cc 터보

사용 연료 : 경유

최고 출력 : 349ps / 3850rpm

최대 토크 : 71.3kg-m / 2500-3100rpm

기어 박스 : 8 단 DCT

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