미국감성 캐딜락 XT6

캐딜락 XT6

아메리칸 프리미엄 브랜드 캐딜락에서 등장한 XT6는 아우디 Q7의 라이벌이되는 SUV 캐딜락 XT6. 유럽에서도 고전하고 있는 캐딜락이지만, XT6의 310ps 6인승 SUV의 반격이되는 것입니까?

라이벌 아우디 Q7과 볼보 XC90

판매면에서 고전 상태에있는 캐딜락. 인기의 카테고리에서 반격을 노리게 됐다.

스포티한 모습의 대형 SUV보다 한층 작은 3열 시트를 갖게 한 모델로 그 역할을 담당한다. 새롭게 등장한 캐딜락 XT6는 독립 새시를 가진 거대한 에스컬레이드와 약간 작은 XT5의 중간에 위치하는 몸을 가지고있다.

캐딜락 XT6 AWD 스포츠

유럽 ​​브랜드로 말하면, 아우디 Q7과 볼보 XC90에 필적하는 차체가되기 때문 충분히 크다. 엔진은 3.6L의 V6 가솔린 최고 출력은 310ps. 9단 AT와 결합된다.

이번 시승차 스포츠의 경우는 4륜 구동된다. 시프트 패들 빠른 스티어링 비율이 주어지며, 알루미늄 휠은 21인치 이다.

서스펜션은 리어가 5 링크 식으로 프론트가 맥퍼슨 스트럿 식입니다 어댑티브 댐퍼를 장비. 브레이크 제어에 의한 토크 벡터링 기능도 가진다.

장비면 꽤 충실하고있다. 뒷좌석은 전동으로 접혀 뒷문도 전동으로 개폐한다. 인포테인먼트 시스템은 8.0 인치 모니터가 들어가며 시트는 가죽의 스티어링 휠에도 히터를 내장한다.

큰 선루프에 3존 에어컨을 갖추고 있으며, 옵션으로 꽤 가격이 나가는 옵션 패키지도 선택할 수있다.

실내 분위기 자체가 사치다. 그러나 소재와 질감, 세부의 마무리 등에 통일감을 느낄 수없는 것은 최근의 캐딜락에 공통되는 부분이기도하다. 차종으로 경쟁 기아 텔루라이드 쪽이 수천 달러은 저렴하고 인테리어 코디도 좋다.

예상 밖으로 건강한 V6 엔진

가속 페달을 깊게 밟으면 예상 밖으로 거칠다. V6 엔진은 프리미엄 브랜드에 일치하기 어렵다. 적극적인 사운드를 미치게하며 그리고 의외로 7000rpm도 돈다.

9단 AT의 반응은 좋지만, 변속 느낌은 적정한 비율을 적정한 타이밍으로하게 조금 고생하고있는 모습. 그 대신, 알루미늄 시프트 패들은 매우 조작하기 쉽다.

캐딜락 XT6 AWD 스포츠

모드와 적어도 기록된 버튼을 누르면 운전 모드를 변경할 수있다. 디스플레이를 보면서 투어링 모드를 선택하면 전륜구동으로 달릴 것으로 나타났다.

미국 캘리포니아의 언덕에 성장 엔젤스 크레스트 하이웨이를 흘리기는 4륜 구동되는 스포츠 모드가 적합하다. 코너링시에는 프론트 타이어의 외부에 걸리는 부하를 분산 할 수있다.

액셀을 밟아도 어느 정도 토크가 전후 타이어 사이에 배분된 토크 벡터링도 일하고 ​​코너를 신속하게 꿰맬 수있다. 적극적으로 실행 시키면 좋고 효과 알 수있다. 하지만 대부분의 소유자는 거기까지 날아 것이다. 특히 가족을 태우고 있으면 어렵다.

부드러운 속도로 달리게하는 만큼 캐딜락 XT6은 매우 조심스럽다. 특히 노면의 상태를 거의 전해 오지 않는 적당한 무게의 스티어링 휠을 쥐고 있다고 느낀다.

알루미늄 휠은 21인치 대구경 이지만 승차감은 나쁘지 않다. 프리미엄 럭셔리 사양에 장착되는 20인치 휠이라면 승차감은 더욱 원활하게 될 것입니다.

선택한다면 프리미엄 럭셔리 캐딜락

앞 좌석의 지원 가능성도 높지만, 뒷좌석은 장거리에 앉아 딱딱하다. 측면 지원도 전면 낮게 미끄러운. 2번째 시트는 독립 타입으로 차량 중앙을 걸어 3번째에 액세스 할 수있는 6명 승차하게 된다.

주행중인 차량은 충분히 조용합니다. 시트를 접을 수있어 화물칸 공간은 크게 넓어 지지만, 3번째도 살린 상태라고 작은 여행 가방 몇 개를 쌓을 정도 다.

캐딜락 XT6 AWD 스포츠

미국에서는 세련되고 럭셔리한 기아 텔루 라이드가 강한 라이벌이된다. 가격은 캐딜락 XT6보다 저렴 하고 실력이 전면적으로 웃돌고있다. 하지만 캐딜락 XT6의 대담한 코너링과 활발한 엔진에 매료되는 드라이버도있을 것이다.

XT6를 선택한다면 더 편안 지향의 프리미엄 럭셔리 등급을 지정하는 것이 좋다. 스포츠 등급보다 싸고, 4륜 구동으로 큰짐을 운반하는 SUV 같은 편의도 제공하고있다.

캐딜락 브랜드의 자동차로 보면 XT6는 지난해 등장한 몸집 XT4보다 낮다. 한편 스포츠 등급이라는 점에서 생각하면 기대 이상으로 좋았다 CTS-V에는 못 미친다. 저쪽은 4도어 세단 이었지만.

지금 캐딜락 XT6 수입 예정이다 하지만 언제 정식 출시가 될지는 아직 모르는 일이다. 캐딜락 XT6는 불확실한 21세기 GM의 견인차로 기대한다.

캐딜락 XT6 가격

가격 : 4만 4200 달러 (477 만원)

전장 : 5050mm 전폭 : 1964mm 전고 : 1750mm

0-100km / h 가속 : 6.9 초

중량 : 2106kg

파워 트레인 : V형 6기통 3649cc

사용 연료 : 가솔린

최고 출력 : 310ps / 6700rpm

최대 토크 : 37.3kg-m / 5000rpm

기어 박스 : 9단 오토매틱

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